Je ziet een nieuwe oprit, een fietspad of een weg worden aangelegd en dan komt al snel dezelfde vraag op: hoe dik moet asfalt zijn? Daar is geen vast antwoord op, want de juiste dikte hangt af van de opbouw van de weg, de ondergrond en vooral van de belasting. Een fietspad vraagt iets anders dan een hoofdweg waar veel vrachtwagens overheen rijden.
Met een paar vuistregels kom je wel snel dichter bij het juiste antwoord. Hieronder zie je hoe die dikte meestal is opgebouwd en welke maten vaak worden aangehouden.
Waar de dikte van asfalt van afhangt
Asfalt ligt niet zomaar als een losse laag op de grond. Een asfaltconstructie bestaat uit meerdere lagen:
- deklaag
- tussenlaag
- onderlaag
- fundering
- zandbed
- natuurlijke ondergrond
De totale dikte van het asfaltpakket hangt vooral af van twee dingen:
- het type weg
- de intensiteit van het verkeer, zoals het aantal vrachtwagens
Daardoor is de benodigde asfaltdikte voor een fietspad anders dan voor een intensief belaste hoofdweg.
Wat meestal als totale dikte wordt aangehouden
Meestal is de totale dikte van asfalt 10 tot 15 cm. Dat is een veelgebruikte bandbreedte voor een asfaltconstructie, maar die maat verschilt per situatie.
Als de ondergrond zwaarder belast wordt of het wegtype daarom vraagt, kan de opbouw daarop worden aangepast. De dikte staat dus niet los van de rest van de constructie.
Hoe de lagen zijn opgebouwd
Bij asfalt gaat het niet alleen om de totale dikte, maar ook om de verdeling over de lagen. Een bekende maat is die van de onderlaag.
De onderlaag heeft vaak een dikte tussen 30 en 80 mm.
Dat betekent niet dat elke weg precies dezelfde totale opbouw krijgt. Die onderlaag is namelijk maar een deel van het hele asfaltpakket. Daarboven en daaronder zitten nog andere lagen die samen bepalen of de constructie geschikt is voor het gebruik.
Dikte per wegtype
Wegtypen lopen uiteen van fietspaden tot intensief belaste hoofdwegen. Daarbij wordt gewerkt met wegtypen van 0 tot 7. Hoe zwaarder de belasting, hoe belangrijker de juiste opbouw en dikte worden.
Voor fietspaden geldt als richtlijn een totale asfaltdikte van 90 tot 120 mm.
Dat is iets concreter dan de algemene vuistregel van 10 tot 15 cm. Bij fietspaden zit je meestal in een lichtere constructie dan bij wegen met veel zwaar verkeer.
Wanneer zwaarder asfalt nodig is
Zodra een weg meer verkeer moet verwerken, en vooral meer vrachtwagens, wordt de dikte van het asfaltpakket belangrijker. De belasting bepaalt namelijk hoeveel de constructie moet kunnen hebben.
Denk daarom in deze volgorde:
- Bepaal het wegtype.
- Kijk hoeveel verkeer over de weg gaat.
- Let extra op de belasting door vrachtwagens.
- Kies daarna de opbouw van het asfaltpakket.
Voor een licht belast pad is minder nodig dan voor een drukke hoofdweg. Daarom kun je de vraag “hoe dik moet asfalt zijn” alleen goed beantwoorden als je eerst weet waarvoor het asfalt wordt gebruikt.
Welke richtlijnen hiervoor worden gebruikt
Voor richtlijnen over asfaltdiktes en de opbouw van de constructie worden CROW-publicaties gebruikt, bijvoorbeeld 147 en 210.
Als je een exacte opbouw nodig hebt voor een project, is het slim om die richtlijnen te raadplegen. Dat geldt vooral als je werkt aan een weg waar de verkeersbelasting een grote rol speelt.
Ook de bevoegde wegbeheerder of gemeente kan leidend zijn voor de actuele werkwijze.
Speelt het soort asfalt ook nog mee?
Ja, het soort asfalt kan iets zeggen over het gebruik van de weg. Zo wordt Zeer Open Asfaltbeton, ZOAB, veel gebruikt op snelwegen. Dat type asfalt vermindert geluid en spatwater.
Dat zegt niet automatisch welke dikte je overal moet kiezen, maar wel dat het soort weg en het doel van de verharding samenhangen met de gekozen opbouw.
Praktische vuistregels op een rij
Als je snel een eerste inschatting wilt maken, helpen deze punten:
- asfalt bestaat uit meerdere lagen
- de totale dikte is meestal 10 tot 15 cm
- de onderlaag ligt vaak tussen 30 en 80 mm
- fietspaden hebben vaak een totale asfaltdikte van 90 tot 120 mm
- de uiteindelijke dikte hangt af van wegtype en verkeersbelasting
- vrachtwagens hebben veel invloed op de benodigde opbouw
Gebruik deze maten als richting, niet als enige beslisregel. Voor een precieze constructie zijn de richtlijnen van CROW en de eisen van de wegbeheerder bepalend.
Veelgemaakte denkfout
Een veelgemaakte fout is om alleen naar de bovenste laag te kijken. De sterkte van asfalt komt juist uit de hele opbouw, dus uit deklaag, tussenlaag, onderlaag en de lagen daaronder.
Alleen weten hoe dik de bovenkant is, is daarom niet genoeg. Je moet de hele constructie meenemen.
Duurzaamheid en hergebruik
Bij asfalt speelt ook mee dat het volledig hergebruikt kan worden. Dat verandert de benodigde dikte niet direct, maar het is wel een belangrijk kenmerk van het materiaal.
Als je keuzes maakt voor aanleg of vervanging, kan dat een praktische rol spelen in het grotere project.
FAQ
Is 5 cm asfalt dik genoeg?
Dat hangt af van de toepassing. Als totale asfaltconstructie is meestal 10 tot 15 cm gebruikelijk. Alleen naar 5 cm kijken is dus vaak te beperkt, omdat asfalt uit meerdere lagen bestaat.
Hoe dik moet asfalt op een fietspad zijn?
Voor fietspaden geldt als richtlijn een totale asfaltdikte van 90 tot 120 mm.
Hoe dik is de onderlaag van asfalt?
De onderlaag heeft vaak een dikte tussen 30 en 80 mm.
Waar hangt de dikte van asfalt vooral van af?
Vooral van het wegtype en de intensiteit van het verkeer, met extra aandacht voor belasting door vrachtwagens.
Welke richtlijnen worden gebruikt voor asfaltdikte?
CROW-publicaties, zoals 147 en 210, geven richtlijnen voor asfaltdiktes en de opbouw van asfaltconstructies.
Welk asfalt ligt vaak op snelwegen?
Zeer Open Asfaltbeton, ZOAB, wordt veel gebruikt op snelwegen omdat het geluid en spatwater vermindert. Lees meer over de juiste dikte van een betonvloer als alternatief voor asfaltconstructies.
